Goiânia amplia metronização dos ônibus e Avenida T-7 será a primeira fora do BRT
Tecnologia usa inteligência artificial, semáforos sincronizados e comunicação em tempo real para reduzir paradas e tempo de viagem
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A metronização dos ônibus será ampliada para corredores preferenciais de Goiânia que ficam fora do sistema BRT. A Avenida T-7 será a primeira via a receber a tecnologia, que busca dar mais fluidez ao transporte coletivo e reduzir o tempo de deslocamento dos passageiros. A informação foi divulgada pela Prefeitura de Goiânia após a conclusão da metronização do BRT Norte-Sul.
O sistema utiliza comunicação em tempo real entre os ônibus e uma central de controle. A partir das informações recebidas, os semáforos podem ser ajustados para priorizar a passagem dos coletivos e diminuir as interrupções nos cruzamentos.
A estratégia também prevê a redução de paradas ao longo dos trajetos, permitindo que os ônibus tenham uma circulação mais contínua pelos corredores preferenciais.
A escolha da T-7 marca a expansão da tecnologia para vias que não fazem parte diretamente dos corredores estruturais do BRT. O planejamento municipal prevê a aplicação do conceito de metronização em aproximadamente 250 quilômetros de vias arteriais de Goiânia.
BRT de Goiânia chega a 31 quilômetros metronizados
Com a conclusão da última etapa do BRT Norte-Sul, Goiânia passou a contar com 31 quilômetros de corredores metronizados. O trecho entregue em 11 de setembro tem 17 quilômetros e liga os terminais Recanto do Bosque e Isidória.
Segundo dados apresentados pela Prefeitura, o eixo Norte-Sul transporta cerca de 60 mil passageiros por dia. Já no corredor Leste-Oeste, onde a tecnologia também foi implantada, a velocidade média dos ônibus aumentou 31%, de acordo com os números divulgados pela administração municipal.
Outro resultado informado pela Prefeitura foi a redução das paradas nos cruzamentos. A média teria caído de 30 para sete interrupções por trajeto no corredor que recebeu a tecnologia.
Com a expansão para a Avenida T-7, a metronização deverá alcançar também um dos principais corredores preferenciais de ônibus da capital, ampliando o uso da prioridade semafórica inteligente no transporte coletivo.